随着“打赢蓝天战役三年行动计划”的不断推进，新能源环卫车逐渐取代燃油车，成为环卫工作不可或缺的得力助手。那么在新能源汽车的使用上有哪些窍门呢？万一发生紧急情况该怎么办？以下新能源环卫车使用干货，值得您收藏！对使用新能源环卫车的建议：1.环卫管理人员需要根据纯电动汽车的全系列或运行时间，合理设计运行方案和调度车辆；即：夜间接车后，充足电，保证能满足一天运营里程的需求；如果行驶里程超过全充电行驶里程，需要采用日间供电方式，则日间供电SOC不应超过50%，次数应控制在1次，如果仍不能满足运营需求，建议增加运营车辆数量。2.新能源环卫车应避免在白天高温时段充电或充电，以免充电时换热效率低导致电池温度升高；同时，白天运行时，不要重复短时间充电。如果车辆功率确实不能满足白天线路运行的需要，建议在蓄电池SOC降至40%左右时补电一次，补电时间不超过40分钟，补电SOC不超过50%；3.车辆进站停车或充电时，应将车辆停放在通风阴凉处，避免阳光照射。在高温天气下，建议打开电池仓门，用电风扇向电池箱吹风，这样可以提高电池的散热效率，有助于降低电池的最高温度；4.由于蓄电池白天工作后温度较高，容易延长充电时间。建议环卫司机在晚班取车后应避免立即收费。充电前可在阴凉处打开舱门0.5~1小时，有效降低电池温度和充电时间；同时，应避免早上充电后立即操作，建议晚上充电后预留8-10小时；5.在满足客户要求的前提下，建议选择低功率充电器充电，或通过手动设置降低充电器电流，以降低电池温升；6.针对部分用户充电机资源与车辆严重不平衡的情况，建议增加上线车辆数量，提高桩车比（增加充电机），防止车辆因充电缓慢而正常间隔启动或排队；7.建议环卫部门管理人员定期对环卫驾驶员进行节能培训，如减少深踩油门或深踩刹车踏板的驾驶习惯，调节空调温度设定（建议温度不低于25℃), 从而降低车辆电耗，降低充电压力，在一定程度上缓解车辆充电问题；8.随着车辆的使用，电池的性能和容量会逐渐下降。估计容量下降20%的电池内阻会增加30%左右，电池温升会更严重；建议用户提前规划线路运行调度，避免后期衰减不能满足需求；9.由于夏季环境温度较高，车辆长时间搁置时，电池功率过高或过低，会加速寿命和性能的下降，导致充电温度升高，行驶里程缩短。对于纯电动汽车来说，存储50%-80%的SOC是合适的。