来自新的covid-19爆发的各个方面的帮助。新皇冠病爆发后，全国各地纷纷出手相助。急救队、专家队和检测队有许多医疗设备、用品和材料。其中，有许多负压救护车作为最重要的医疗设施之一。负压救护车具有良好的密封性，能完全防止病毒的传播，避免医护人员与患者之间的交叉感染。你对设计概念和生产周期了解多少？以下是小编整理的一些资料：负压救护车的设计理念是为了防止严重传染病通过空气进一步传播，具有较强的传播能力，设计一种新型救护车。它的设计理念采用了无尘工厂的逆向理念，降低了车内的空气压力，车内的病毒不会扩散到车外，而这种设计在抗击非典和埃博拉病毒的斗争中已经久经考验。负压救护车无论在哪里生产或改装，都有一个基本统一的设计标准。车体驾驶舱与医疗舱完全隔离，医疗舱配有独立的进排气系统。进气系统位于汽车顶部，排气系统位于汽车底部。进气和排气系统配有高效空气过滤器，0.3%的过滤率为99.9%μ m粒子。车厢内设有紫外线局部消毒设备，车内空气经无害化处理后可排出车外。保证负压救护车始终处于负压状态的关键是进排气量。一般情况下，负压救护车的进气量为200立方米/小时，排气量为400立方米/小时。因此，负压救护车医疗舱内的气压总是低于大气压力。我们都知道，医疗舱需要充分消毒，否则残留的细菌会扩散出去，所以车内通常采用耐腐蚀材料，而高端医疗舱的内部则采用不锈钢材料。与普通救护车相比，负压救护车增加了更多的负压净化系统和负压装置，因此负压救护车的价格比普通救护车高出40%左右。另外，负压救护车的生产工艺也比较复杂。一般来说，当基地车的底盘足够时，大约需要20天才能完成改装。改装程序有拆卸、焊接、喷漆、总装等，所以在正常情况下，生产一辆负压救护车需要一个多月的时间，但在特殊情况下，如COVID-19，生产周期可以缩短到10天左右。最后，我们来看看负压救护车的医疗舱，它配备了室内装饰系统、电路系统、消毒系统、集中供氧系统、空调系统、负压系统、医疗柜系统、仪器设备摆放系统、担架系统，照明系统、座椅、地板、报警灯、报警系统、对讲系统、安全扶手、外观标识及辅助系统。将负压救护车与普通救护车区分开来的方法是先查询救护车，再将其与其他栏目的配置区分开来。例如，有负压装置和负压净化系统的是负压救护车，没有负压装置的是普通救护车。因此，我们在查询时必须仔细区分。