刚刚过去的2020年，重卡行业在COVID-19爆发、物流停产、复产和延期生产的严峻形势下，却创造了年销量160万辆的新高。其中，在特种车辆领域，混凝土搅拌车绝对是最抢眼的车型之一。随着各地超载治理力度的加大，第三代国车的淘汰，国内循环经济的逐步启动，产品开始转向规范型，轻量化混炼机突然崛起>；监管模式的推广意味着标准化时代的到来，产品将面临同质化问题，行业分化将越来越严重，洗牌进程将加快。2020年搅拌机市场发生了哪些变化？2021年的市场情况如何？制造商和经销商如何应对？近日，《专用车》专访了在混炼机行业做了十多年经销商的三泰汽车董事长张正光。搅拌机市场呈现“专用车”三大明显变化：刚刚过去的2020年，您对搅拌机市场的直观感受如何？张正光：2020年搅拌机市场将比2019年增长42%以上。自2017年以来，它已经连续增长了四年。快速增长背后有两个核心原因。一是加大对过剩的控制力度，将产品转化为监管版本；第二，第三辆国车的加速淘汰为专用车创造了巨大的增长空间：与2019年相比有何变化？张正光：从采购群体来看，搅拌机目前的客户可以分为三类：混凝土生产企业、物流公司和个体工商户。笔者认为，与2019年相比，目前搅拌机市场有三个明显的变化：一是车型的变化。随着各地对超载治理力度的加大，超载治理模式由数量宽裕向规范化转变；二是随着客户结构的变化，混凝土生产企业和物流公司所占比重逐渐增大；三是厂家集中度越来越高。以三一、中联重科、徐工、唐山系列、CIMS为代表的龙头企业集中度逐年提高，而中小型搅拌机生产企业的市场竞争力逐渐减弱。预计2021年市场需求与2020年持平。专用车：您如何预测2021年的搅拌机市场？张正光：2021年搅拌机的市场需求将与2020年基本持平。主要有两个原因。一方面，第三民族汽车不断被淘汰。市场上还有更多的第三国汽车库存。京津冀及周边地区的2+26个城市要在2020年底前清理完所有的第三国汽车，但在其他很多地方，第三国汽车还没有被淘汰，这是一个很大的市场；另一方面，鉴于综合治超工作的开展和国六车的上市，有部分车辆需要切换到监管版，更换国六车。调音台行业的未来趋势，内饰作为底盘的核心部件OEM生产的“专用车”：您从事调音台行业有多少年了？您对搅拌机行业的未来发展有何看法？张正光：我从2005年进入这个行业已经16年了。在此期间，我经历了2006年至2007年和2015年至2016年搅拌机行业的两次低谷。这个市场已经连续四年了。所幸的是，随着第三汽的淘汰和第六汽的上市，估计还要持续一两年。从行业发展来看，混炼机的监管版本已经相对成熟，行业即将进入标准化时代。未来的发展趋势是标准件的量产化；而不是现在一个地区，一个型号，多个型号，只有小批量生产。在这种情况下，更有利于龙头企业做大做强，量更大，更容易得到主机厂的重视，这就要求主机厂为改装厂做好最好的配套和服务工作《专用车：如果如你所说，搅拌机具备批量生产的条件，厂家和经销商如何应对？张正光：现在社会分工越来越细。每个公司都擅长他们擅长的东西。制造商根据客户的需要设计和生产更好的产品。经销商通过优质的服务向客户销售产品，维护客户。他们掌握客户需求的变化，并反馈给制造商进行改进。无论是厂商还是经销商，谁能为用户提供整体解决方案，谁就能赢得用户的青睐，也就是说，谁能维护最终客户，谁就能赢得最终客户。对于自卸车类似华骏、宏昌天马的厂商来说，通过提升规模和质量，打造品牌，可以获得主机厂商的青睐和支持。对于经销商来说，产品同质化导致竞争更加激烈。在这个时候，谁能维护客户就可以生存。为了吸引顾客，我们需要找到提高顾客满意度的方法。最重要的是提高服务能力，解决客户后顾之忧。也就是说，服务能力这一以往销售的薄弱环节，将在营销中起到至关重要的作用，这直接影响到顾客体验的质量，进而影响顾客的入住率。随着密炼机行业标准化时代的到来，生产企业和物流企业的采购比例不断提高，这对车辆服务提出了更高的要求。未来，服务能力在营销中的作用将越来越重要。搅拌机由于其特殊的车辆特性，其售后服务具有一定的专业性，其服务不能委托主机厂的服务渠道，这对卖方的服务能力提出了新的要求。最后，当这个行业发展起来时，卖家会转向服务提供商。