1号。受污染的工作油由于进入污垢而变质。进入油中的污垢（如灰、沙、土等）的来源是：

（1）系统外部不干净。加油或检查油量时，不洁物质带入系统，或通过损坏的油封或密封圈进入系统；

（2）内部清洗不彻底。油箱或部件内仍有残留污垢痕迹；

（3）加油容器或器具不干净；

（4）制造过程中因热弯而在管道内产生锈垢；

（5）油品存放不当，在加入系统前变脏或变质；

（6）逐渐变质的机油会腐蚀零件。被腐蚀的金属可能成为悬浮在油中的自由分子。

污垢会引起零件的磨损和腐蚀，尤其是成品零件，会划伤胶管内壁、油封环和填料，这些东西损坏后，更多的污垢会进入系统，从而形成损坏的恶性循环。

2。过热系统过热可能是由下列一个或多个原因引起的：

（1）当空气或水进入油中时，液压泵将油变为压力油时，空气和水会促进热量的增加而引起过热；

（2）容器中的油位过高，油强烈搅拌，导致过热；

（3）质量差的油会变稀，使异物悬浮，或与水有亲和力，也会产生热量；

（4）工作时超过额定工作能力，产生热量；

（5）回油阀不工作时调整不当，或损坏的零件不及时更换，也可能引起发热。

三。空气进入空油液的原因有以下几种：

（1）加油时向下倾倒不当，造成气泡混入油中，带入管路；

（2）接头松动或油封损坏，吸入空气；

（3）吸油管磨损、磨损或腐蚀，所以空气进入管道。

除了空气进入油中导致过热外，在压力作用下，还会有大量空气溶解在油中。如果压缩体积约为溶解空气的10%，当压力下降时会形成泡沫。

，工作液压缸减压时，泡沫油形成海绵状。此外，油中的许多气泡会增加总体积，造成溢油或溢油。

工作油中含有空气，在传递动力时会产生剧烈跳动的痉挛现象，使动力传递不均匀。由此产生的压力波动和应力严重时会损坏零件甚至整个系统。含有空气的工作油还会导致液压泵出现气穴的危险，从而产生更大的吸力，并将更多的空气和其他杂质吸入系统。由于机油进入空气而产生过热，空气进入的同时会带来灰尘，这些情况会使机油迅速变质。

从上面可以看出，污染、过热和空气进入之间有着内在的联系。因此，综合防范是保证液压系统正常运行的必要措施。因此，建立专门的液压系统预防性维修制度，首要任务就是严格检查工作油的状况。在换油期间，维护服务人员应参加并协助对系统进行全面检查。