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自卸车驱动桥局部过热故障的诊断与排除

2021-03-25 23:00:01浏览:8066评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:故障现象行驶一段里程后,用手探查驱动桥壳中部或主减速器壳时,会感到热得无法忍受。驱动桥故障原因:①齿轮油变质、油量不足或品牌不合格②轴承调整过紧。③齿轮啮合间隙和行星锥齿轮、半轴齿轮啮合间隙调整过小。④主减速器从动锥齿轮背面与支撑螺柱间隙过小⑤干(或半干)摩擦是由于各运动副及轴承油封严密,润滑不...

故障现象行驶一段里程后,用手探查驱动桥壳中部或主减速器壳时,会感到热得无法忍受。

驱动桥
故障原因:①齿轮油变质、油量不足或品牌不合格

②轴承调整过紧。

③齿轮啮合间隙和行星锥齿轮、半轴齿轮啮合间隙调整过小。

④主减速器从动锥齿轮背面与支撑螺柱间隙过小

⑤干(或半干)摩擦是由于各运动副及轴承油封严密,润滑不良造成的。

故障诊断与排除:①局部过热

如果油封过热,则故障原因是油封过紧;如果轴承过热,则故障原因是轴承损坏或调整不当;如果油封和轴承没有过热,故障原因是从动锥齿轮背面与支撑螺柱间隙过小,应重新调整。

半轴油封位置
②一般过热

A.检查齿轮油位高度。如果油位过低,说明油位不足。否则,检查齿轮油的规格、粘度或润滑性。

B.检查主减速器主、从动锥齿轮啮合间隙。

C.松开驻车制动器,将变速器挂入空挡,轻轻转动主减速器法兰盘,如果转动角度过小,故障原因是主减速器主、从动锥齿轮啮合间隙过小;如果转角正常,故障原因是差速器行星锥齿轮与半轴齿轮啮合间隙过小。

(责任编辑:小编)
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