二维码
制动室 将进入膜片室的高压气体通过推杆总成转化为机械能，输出到车轴上的制动调节臂。弹簧腔是制动后的回位机构。 2。双室储能室的内部结构 制动系统双室制动气室的行车制动气室由气压驱动，驻车制动气室由压缩弹簧驱动。选择单室和双室的决定性因素是桥梁是否配备驻车制动器。空气制动系统的驻车制动是由双腔压缩弹簧实现的，即只有双腔才能实现驻车制动。单室制动气室只有行车制动气室，不能实现驻车制动。从安全角度考虑，装有空气制动系统的车辆既需要行车制动，也需要驻车制动，因此车辆必须配备双室气室，但不必在每座桥上安装双室气室，以满足驻车制动的要求，因此，有些桥梁配备了单室空气室。
