拖车高度指拖车装载平台的高度。由于拖车是液压独立悬架，因此可以在与悬架液压缸的最大行程位置和最小行程位置相对应的一定范围内调整拖车的高度。拖车的高度通常以D±e的形式表示（如下图所示）。如果拖车的标记为1190mm±325mm。式中，D是挂车的正常工作高度，通常是挂车起升范围中点到地面的距离，E是挂车起升范围的1/2，也称为挂车起升量。

可以计算出拖车在理论状态下的最大和最小高度可以用下图中的公式表示。

实际运行中拖车的最大和最小高度受以下因素的影响：（1）由于拖车轮胎随着载荷的变化会有不同的下沉量，普通液压平板拖车轮胎（8.25r15或7.50r15型）在大载荷下可能会有约50mm的下沉量，而一般拖车制造商的技术性能数据给出了拖车运行高度D和拖车高度D，而提升量e通常是某一载荷状态（空车或普通轴重）下的值，因此拖车高度应考虑加载后轮胎变形的影响。

（2）由于拖车很长，当拖车空车时，装卸平台的纵向可能有一定的拱度（中间部分高于两端），装车后可能有较大的凹陷（中间部分低于两端），这可能导致拖车的装卸平台不是平面，因此拖车的高度也与拖车装载平台的平整度有关。

（3）拖车悬架由液压缸支撑。当液压缸升降到极限位置时，缸内的机械极限会失去液压支架的作用，容易使悬架失去液压平衡功能，造成过载。因此，在用挂车的极限高度应有一定的裕度。

运输道路上有时会有高空障碍物，因此需要准确计算拖车装载货物后的最小运行高度。在这种情况下，应考虑不同载荷引起的轮胎变形和拖车装载平台平整度的影响，并留有一定的余量。然后拖车的最大和最小运行高度用下图中的公式表示：

它的一个突出特点是可以调节液压平板拖车的高度。利用这一功能，我们可以自行装卸货物，也可以降低拖车通过高空障碍物的高度，或者让超宽部分的货物通过高速公路护栏等扫荡性障碍物。