油罐车发动机运转时排气管冒蓝烟：是由于柴油进入燃烧室，在发动机低温或低负荷时未燃烧所致。但当发动机温度或负荷升高时，柴油蒸汽燃烧，呈深灰色烟雾。

2。油底壳油过多：柴油超过最大限值。

三。

四。

5号。涡轮增压器转子轴磨损严重，挡油环损坏，导致涡轮增压器达不到额定转速时漏油。

诊断和治疗方法：1。检查进气是否顺畅，增压器壳体中是否有柴油。

2。发动机熄火5分钟后，抽出柴油尺，检查油底壳中的柴油是否超过最大限值，如果超过最大限值，则将多余的柴油排出。

三。如果上述检查正常，可以拆下喷油器，检查针阀对的喷油孔是否畅通。如果积碳严重或有油污，则说明气缸中的油正在窜入。

四。检查气门导管上油封及导管与气门杆间隙是否过大。此外，应拆下气缸盖，检查活塞环是否卡在环槽中，端隙是否匹配、断裂、弹力是否减弱，锥形环或扭环是否装反，活塞、活塞环和气缸是否磨损过大，是否有拉缸等现象，如有异常情况应及时修复。

5号。涡轮增压器转子轴油封是否因使用不当、维修不及时而损坏，柴油是否泄漏，是否与新鲜空气混合进入气缸，是否与涡轮端的废气一起排放时被高温废气汽化。如果涡轮增压器转子轴漏油，打开进气管和排气管可以一眼看出。柴油泄漏时，应更换油封，清除汽轮机积碳，检查转子轴轴承间隙，以免损坏新油封。