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粉罐车产品结构及工作原理介绍

2021-03-10 16:00:01浏览:8147评论:0来源:专用车厂家   
核心摘要:适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿粉、粒径小于0.1mm的粒状碱等干燥物料的散装运输。粉体物料运输车是一种广泛应用于工业、农业、商业、电厂、建筑等行业的特种车辆。

适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿粉、粒径小于0.1mm的粒状碱等干燥物料的散装运输。粉体物料运输车是一种广泛应用于工业、农业、商业、电厂、建筑等行业的特种车辆。

上部主要包括四个部分:附加传动系统、罐体总成、管路系统和附属装置。下图为粉末罐车的外部结构。

内流化装置是粉末罐车的核心部件,主要包括帆布流化装置和皮带流化装置。单车采用帆布流化装置,半挂车采用皮带流化装置。

帆布流态化装置:穿孔板与侧滑面与水平面的夹角。流化布用螺栓压在多孔板上。在流化布下形成封闭的气室,各槽的气室不连通,前后槽可独立出料。

多孔板:压缩气体通过多孔层使粉末材料以悬浮状态接近多孔层,从而实现流化。

气室:卸载时提供足够的压缩空气。

脊板和侧滑板:用于分离水泥和增加气体流速。

粉末颗粒流化简介(015m/s),气体与粉末之间的摩擦力等于粉末的重量,粉末不再由流化床支撑。此时,它们可以从高到低自由移动,保持粉末层的上平面水平,类似于液体的性质。如果此时容器的侧壁上有一个孔,粉末也可以从孔中喷出。这称为粉末流化。水泥车是利用粉体的流化特性来实现卸料的。流化布的作用是使压缩空气形成细小均匀的气流进入粉体层,使粉体流化。

两种人孔盖各有特点

内扣结构:装车后整车高度比外压弹簧升降结构低100mm;但操作灵活性差,操作麻烦。外压结构:高度高,机动性好,操作方便。

附加传动系统主要由取力器、附加传动轴、空压机等组成

磁电式转速计
的产品结构和工作原理气体经空压机输出后,通过止回阀和球阀进入各舱。止回阀前后装有安全阀,以防发生事故时管道气压过高损坏空压机。泄压阀设置为0.2MPa排气。

二次辅助吹扫管道由球阀、胶管和辅助吹扫阀组成,与排放管道相连,起辅助排放作用。助吹阀可防止粉末进入管道。

当用户使用外部压缩空气而不是使用车辆的空气压缩机时,提供外部气源。

罐顶装有泄压阀,用于在用户打开料盖中途停止卸料前,释放罐内残余压力,排出气体。

排放管道

排放软管:直径100mm的耐磨钢丝排放软管。

蝶阀:采用橡胶密封圈密封,橡胶密封圈磨损后可更换。无需更换整个蝶阀,降低了使用成本。

抗冲击p

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