单钩式牵引座工作原理单钩式牵引座分离机构设有锁钩，锁钩上方和牵引座板中心装有耐磨环，磨损后可更换，提高了牵引座的使用寿命整个牵引座。牵引状态：闭合圆由锁钩和耐磨环组成，用于锁定牵引销。楔杆楔入锁钩，使其不能绕销轴旋转。楔杆由杠杆操作，可在牵引座板的导向孔内滑动。为防止驱动过程中楔杆滑动导致锁钩意外脱钩，采用两套装置：

一套是在操纵杆前端安装双弹簧，使其处于楔紧位置，当一个弹簧失效时，另一个弹簧仍能工作；另一种是在操纵杆的后端有一个安全孔，以防止与安全锁意外脱钩。停车后，司机拉出安全锁，向外拉操纵杆，通过操纵杆带动楔杆离开锁钩，锁钩在弹簧的作用下顺时针转动，楔杆推动锁钩转动，从而打开锁钩口。此时，拖拉机可向前行驶，使牵引座离开牵引销，达到脱钩状态；拖拉机倒车时，牵引销撞击锁钩，使锁钩克服弹簧的作用，推动楔杆逆时针旋转，锁紧牵引销；同时，弹簧拉动控制杆，将楔杆推过杠杆，使其楔入锁钩，然后插入安全扣固定控制杆，完成连接过程。

夹板式牵引座的工作原理夹板式牵引座的连接分离机构为夹板，单自由度夹板式2（50.8mm）牵引座主要由支架、座板和夹板机构组成。底板采用钢板冲压件焊接或铸造（重型车辆）。表面设有润滑油槽，并加注润滑脂，保证摩擦表面的润滑。座板可绕横轴纵向倾斜8°。拖拉机鞍座总成的支架通过底板安装在拖拉机上。底板有几个不同的高度供用户选择，以保证牵引车和半挂车鞍座高度的正确配合。牵引车和半挂车的挂接、牵引和解钩均由牵引座夹板锁紧机构完成。

牵引时，牵引销位于由左右夹板组成的圆孔内，牵引销上的向后牵引力会迫使夹板张开。锁块在弹簧的作用下楔入夹板的凹槽中，以克服上述张力，确保左右夹板在行驶过程中始终紧闭。在锁块导杆前端安装安全块，防止锁块在正常运行时与控制杆意外碰撞而从夹板槽中脱落，造成夹板开脱事故；列车需要分离时，驾驶员拉出安全块，向前拉控制杆克服弹簧张力，使锁块从左右夹板前端的凹槽中脱落。在拉簧的作用下，锁片逆时针转动，并用一端的凹槽夹住锁块前端的凸楔，使其无法返回。此时牵引车向前行驶，牵引索碰到夹板圆孔后打开，完成分离过程。耦合过程正好相反。分离后，左右夹板被牵引销敲开，右夹板上的销推动锁板顺时针旋转，使其离开锁块的楔块。锁块在弹簧的作用下向后移动，直到它紧靠夹板的顶部。如果前夹板闭合，驾驶员首先需要向前拉操纵杆，使锁块脱离左右夹板前端的凹槽，然后拖拉机向后倒退，牵引销冲击左右夹板的开口使其打开，如解钩状态。当拖拉机继续倒车时，牵引销将撞击左右夹板圆孔的前端，迫使两个夹板闭合。在弹簧的作用下，锁块会落回左右夹板前端的凹槽中，牵引座完成连接过程，安全块会插入驱动拖拉机。