2018年以来，全球经济面临巨大挑战。这种持续的波动使得新经济和传统经济不可避免地面临“寒冬”。我国汽车市场已逐步进入“存量竞争时代”，乘用车市场也结束了连续28年的销量增长。

面对挑战，汽车技术正在加速升级。在低排放、低油耗的行业法规和政策推动下，高效率涡轮增压直喷发动机得到了迅速普及。随着排量和容积越来越小，功率和热效率越来越高，涡轮增压直喷发动机的高温挑战越来越严峻，低速和早燃问题成为进一步提高效率的主要障碍。

2018年5月，API发布了新的油品质量标准API Sn plus。在原有Sn标准的基础上，增加了防止lspi现象的性能要求，可以为涡轮增压直喷发动机提供更全面的保护，释放涡轮增压直喷发动机的效率潜力。2019年2月，壳牌喜力全合成油系列产品升级并引入最新行业标准API Sn plus，有助于抵御低速和早燃带来的伤害，在提供更全面保护的同时，充分释放涡轮增压发动机的动力性能，帮助发动机实现更好的性能节油性能。

整个系列的升级凸显了技术细节

壳牌喜力合成油系列产品的升级再次展现了壳牌坚如磐石的技术细节。与法拉利长达70年的持续技术合作，以及对尖端技术和性能的不懈追求，显示了壳牌喜力为广大车主提供优质机油的决心和实力。

壳牌超纯喜力和壳牌超纯喜力是壳牌喜力家族的高端旗舰产品，均采用壳牌pureplus技术，100%采用纯度高达99.5%1的进口天然气基础油为主要原料。它们是壳牌经过40年研发和190亿美元投资的技术结晶。最新升级的智能自动修复技术2可在摩擦表面形成非常坚固、低摩擦系数的抗磨保护层，可连续自修复，持久保护。

它将壳牌pureplus技术、智能自修复技术和API SN与plus行业最新标准相结合，壳牌超净喜力集成了八大技术性能优势：摩擦系数降低60%，抗磨性能提高62%，高温抗氧化性能提高58%，高温挥发降低30%，低温流量提高3倍，清洗性能提高77%，燃油经济性提高3%，抗低速早燃危险性提高10%。让车主轻松掌控各种极端环境、路况和极端驾驶条件，提供持久不间断的全面保护，释放发动机非凡的动力性能。

壳牌喜力hx8和hx7 plus采用瞬时核心分子技术，可为发动机提供出色的耐磨保护。API Sn plus经过升级，可完美适应多种车型，为涡轮增压Di车型提供更全面的保护。壳牌喜力hx8已由5家权威媒体11日联合推荐。它具有优异的节油和低温启动性能，更省油，更环保，更好的启停保护。壳牌喜力hx7 plus携手专业第三方机构，挑战10万公里的实际路试，凸显卓越的抗磨性能。

壳牌喜力2019年全合成油系列的全面升级，无疑将为乘用车发动机的保养升级提供更完美的解决方案。同时，面对更加严格的行业标准和复杂的路况，壳牌喜力以非常前瞻的眼光推动了汽车润滑油行业的技术升级革命。未来，壳牌喜力将继续以其强大的技术实力引领汽车润滑油的发展趋势，为中国消费者带来更好的驾驶体验，诠释极其清洁的动力和非凡的性能！

1号。

2。适用于Jijing super Heineken 0w-40和X 0w-30以及super Heineken 5W-40和X 5W-30。

三。基于壳牌公司进行的内部测试，它是针对喜力0w-40。

四。根据API程序的IVA标准测试结果，与API Sn plus标准相比，ect和赛车系列产品不包括在内。

5号。根据aceadv6c标准的测试结果，与aceaa3/B4标准进行了比较。

六。根据ASTM d5800 Noack API标准的测试结果，与API Sn plus标准进行比较，得出超净喜力0w-40/X 0w-30。

第7页。根据ASTM d4684 MRV标准的测试结果，与API Sn plus标准进行比较，适用于超净喜力x 0W-30/0W-20/0W-16。

8号。根据ACEA-dv6c和om646la标准的检测结果，与ACEA-A3/B4标准进行比较，得到了超纯喜力0w-40/x0w-30的检测结果。

9号。根据aceam111燃油经济性标准的测试结果，与ACEA标准进行对比，针对超纯喜力0w-20。

10个。基于API程序IX标准测试结果。APL Sn plus的升级不包括ect和赛车产品。