在国外，已经能够用沉船解决道路上所有的交通翻车事故，而不是用重型汽车起重机先将翻车事故车辆吊起并调直，然后将沉船拖走。清理重型车辆翻车事故需要两个重型设备。利用一辆清障车解决公路翻车事故，可以减少汽车起重机在公路救援中的配置，充分发挥清障车的作用，做到一车两顶。同时，还可以减少事故现场救援车辆过多影响其他车辆通行的问题。他们的措施是：一是提高起重机的工作能力，四轴小车的起重机一般配备60-80吨，五轴小车的最大重量为100吨，大大提高了清障小车起重机的工作能力；二是，起重臂的起重能力比起重机翻车能力高出30%以上，可以充分发挥起重臂在清障车后方牵引、起吊事故车辆时的作用；三是在竹竿侧面或单臂下方安装侧卷扬机，提高作业能力和机动性四是在起重机的第一、第二、第三臂下和沉船尾部安装高强度吊环和拉环，充分发挥沉船的联合牵引和联合提升能力（国外典型的沉船一般采用小断面、不同高度的四边形板）厚度）。但在我国，清障车的吊钟一般与汽车起重机相似，为六边形，截面大，钢板薄。当提升臂的提升角度较小时，这种提升臂的过载能力相对较差。发展我国重型清障车的使用功能，需要解决几个问题：1、我国主要清障车的吊臂截面设计与国外有较大差异。国外重型清障车的吊臂没有设置力矩限制器来限制吊臂的过载，仅利用侧向倾覆力矩曲线来限制侧向起重量，以保证清障车不倾覆。2重型沉船回转式起重机的设计应考虑综合牵引作业。沉船回转起重机的设计必须突破汽车起重机的设计思想。它不仅可以依靠起重机绞车上的两个吊钩来起吊救援翻车车辆，而且可以充分发挥起重机的综合能力。对事故车辆，应采用起重、牵引的综合能力进行矫正或牵引上路。三。制造商应为旋转式起重机提供足够的辅助工作工具和用于清除障碍物、提升和牵引的工具。4救援重型沉船也是一项高风险作业。作业中存在许多不安全因素，必须规范安全作业。但到目前为止，重型沉船还没有纳入特种设备的管理范围。建议将回转式起重机清障车列入国家特种设备管理范畴，将安全体系要求、典型起重牵引救援案例、辅助吊具及相关工具使用要求编入教材手册，进行规范化培训，颁发培训合格证和操作资格证，实行规范化管理。这样，可以将重型清障车的发展纳入常态化、标准化轨道，扩大重型清障车在我国的使用功能，促进清障车的发展。