自1894年以来，一位法国工程师在当时的汽车上安装了第一台变速器。经过100多年的发展，变速器已经成为汽车最重要的部件之一。在此期间，变速器发生了什么变化？让我们跟随吉利全球鹰gx7的脚步，领略变速器的发展历程。

最早的变速器是手动变速器。早期手动变速器的操作远不如现在方便。由于没有同步器，换档前必须判断发动机转速和车速是否同步。直到在相邻档位之间安装了同步器，换档才不需要判断速度。手动变速器应用广泛，但目前自动变速器更为流行。越来越多追求简单操作的消费者选择自动变速器。

接下来，我们来谈谈自动变速器。它诞生于1908年。第一台自动变速器只有前进档和后退档两个档位，被福特T型车采用。第一台用于大规模生产的自动变速器是20世纪40年代通用汽车公司生产的，它安装在ozmobil上，有四个前进档和一个倒档。这在当时是一个巨大的突破。即使经过70多年的发展，国内仍有大量的汽车变速器采用4AT结构。

1999年，ZF公司推出了第一款六速比自动变速器。此后，很多中高级车型都将6at作为标准配置，其乘坐舒适性和节油性能都优于之前的4AT。然而，在我国，由于自主汽车产业起步较晚，6at技术一直被国外垄断，6at的普及难度很大。目前自主轿车仍以4AT/5AT为主，缺乏竞争力。现在这种情况将会改变，而吉利也将被写入独立汽车变速器的历史，因为首款搭载6at的独立SUV全球鹰gx7就是来自吉利。

这一突破性的6at来自全球第二大变速器制造商DSI公司。吉利通过收购将其一网打尽，从而揭开了独立汽车的新篇章。采用6个前进档，换挡更平稳，高速巡航时燃油经济性也有所提高。同时，它的换挡响应时间也达到了0.3秒，是普通4AT的一半，因此减少了受挫感，提高了驾驶和乘坐的舒适性。

吉利全球鹰gx7的6at可以满足400nm的最大扭矩需求。采用2.4lcvvt发动机，功率可提高10%，不仅大大降低了发动机的油耗。同时，得益于DSI的先进技术，这款6at的使用寿命高达25万公里，是普通CVT变速器的2.5倍左右，可靠性极佳。

作为15万辆中唯一配备6at的独立SUV，吉利全球鹰gx7必将掀起热潮，但6at并不是独立车的终结。吉利研发的7速双离合器甚至8速变速器也在进行中。希望在吉利汽车的引领下，自主车在变速器方面能够获得新的突破和发展！