目前，很多货车都配备了液力缓速器，对于液力缓速器，相信大家一定要明白，它在下坡时可以使车辆减速，同时增加行车安全性，降低车辆的维修成本。不过，在日常的沟通中，笔者发现不少卡友使用的缓速器只用于下坡使用，如果只在下坡时使用，并没有最大限度地发挥液力缓速器的作用。

有些人会问，下坡时不是用液力缓速器吗？没错，但我今天要说的是，当你在收费站、红绿灯、堵车等处需要减速时，可以使用液力缓速器，而不用踩刹车。

如果车辆配备了液力缓速器，则应释放其全部使用价值。如果只在下坡时使用，它的使用价值只有一半被利用。在与一些卡尤人沟通时发现，很多人在进入收费站或在红绿灯前，仍习惯性地踩刹车。如果车辆装有液力缓速器，则可使用液力缓速器的最大制动档位进行减速制动。变速箱选择合适的档位配合缓速器减速。

很多人不使用液力缓速器减速，这完全是驾驶习惯的问题。当车辆高速行驶时，他们需要减速，他们习惯于踩下制动踏板而不是移动缓速器的操纵手柄。对于这种驾驶习惯，我想说你需要改变！在无紧急情况下，减速器可用于车辆减速。

当使用液力缓速器使车辆减速时，我们必须提出预测驾驶。液力缓速器用于减速时，一般用于非紧急情况。我们发现前面需要减速，所以我们需要使用减速器来减速。这一系列的操作都是以预测驾驶为前提的，所以预测驾驶非常重要。

后记：

缓速器是件好事。将原用于列车上的液力缓速器移植到货车上，大大提高了车辆的安全性，降低了车辆成本。由于车辆装有液力缓速器，应充分利用液力缓速器，改变驾驶习惯，合理使用缓速器，预见行车，充分发挥液力缓速器的最大使用价值。